1級管工事（送風機）

1.

平成２２年度Ａ[問題　No.３８]送風機に関する記述のうち、適当でないものはどれか。

⑵多翼送風機の軸動力は風量の増加とともに低下するが、軸流送風機の軸動力は風量の増加とともに増加する。

⑷斜流送風機は、羽根車の形状及び風量・静圧特性が軸流送風機と遠心送風機の中間にある。

⑴軸流送風機は、遠心送風機に比べて、構造的に高速回転が可能で、低圧力・大風量を扱うのに適している。

⑶後向き羽根送風機は、多翼送風機に比べて、高速回転が可能であり、高圧力を必要とする場合に適している。

2.

令和２年度Ａ[問題　No.４０]送風機に関する記述のうち、適当でないものはどれか。

⑶斜流送風機の軸動力は、風量の変化に対してほぼ変わらず、圧力曲線の山の付近で最大となるリミットロード特性を持つ。

⑵横流送風機は、羽根車の軸方向の長さを変えることで風量の増減が可能で、エアーカーテン等に利用される。

⑴多翼送風機は、高い圧力を出すことはできないが、他の遠心送風機に比べて、小型で大風量を扱うことができるため、空調用として広く用いられる。

⑷軸流送風機にはプロペラ型、チューブラ型、ベーン型があり、プロペラ型が最も効率がよく、高圧力に対応できる。

3.

令和４年度Ａ[問題　No.３８]送風機に関する記述のうち、適当でないものはどれか。

⑶横流送風機（クロスフローファン）は、ルームエアコン、ファンコイルユニット、エアカーテン等の送風用に用いられる。

⑵軸流送風機のベーン型は、羽根車の前又は後ろに案内羽根が設けてあり、チューブラ型に比べ効率も良く高い圧力に対応できる。

⑴斜流送風機は、小型の割には取り扱う風量が大きく比較的高い静圧も出すことができ、効率、騒音面でも優れている。

⑷多翼送風機（シロッコファン）の羽根車は、構造上高速回転に適しており、高い圧力を出すことができる。

4.

平成２６年度Ａ[問題　No.３８]送風機に関する記述のうち、適当でないものはどれか。

⑵横流送風機(クロスフローファン)は、羽根幅が広いこともあり、エアーカーテンなどに利用される。

⑴多翼送風機の軸動力は風量の増加とともに減少するが、軸流送風機の軸動力は風量の増加とともに増加する。

⑶斜流送風機は、羽根車の形状及び風量・静圧の特性が、軸流送風機と遠心送風機の中間にある。

⑷後向き羽根送風機は、多翼送風機に比べ高速回転が可能であり、高圧力を必要とする場合に適している。

5.

平成２１年度Ａ[問題　No.４０]送風機及びポンプに関する記述のうち、誤っているものはどれか。

⑶同一の配管系において、ポンプを並列運転して得られる吐出量は、それぞれのポンプを単独運転した場合の吐出量の和よりも少なくなる。

⑷同一の配管系において、ポンプを直列運転して得られる揚程は、それぞれのポンプを単独運転した場合の揚程の和と等しくなる。

⑴多翼送風機は、同じ大きさの遠心送風機の中では所要の風量と静圧に対して最も小形になり、空気調和用として広く使用される。

⑵後向き羽根送風機は、高い静圧を必要とする場合に適した送風機で、リミットロード特性を有しているので、排煙機に使用される。