1級管工事（工程管理）

1.

平成２０年度Ｂ[問題　No.３]各種工程表に関する特徴を示した下表中A,B,Cに当てはまる語句の組合せとして、適当なものはどれか。

h20b3 (A)　　　(B)　　　(C)

⑴漠然としている判明できる　判明できる

⑵漠然としている不明である　漠然としている

⑶判明できる　漠然としている　不明である

⑷判明できる　漠然としている　判明できる

2.

平成２１年度Ｂ[問題　No.３]工程表に関する記述のうち、適当でないものはどれか。

⑴ネットワーク工程表において、日程短縮で検討を要する作業は、当初のクリティカルバス上の作業に限られる。

⑵ガントチャートは、各作業の完了時点を100%として横軸にその達成度をとって示したもので、各作業に必要な日数が何日であるかわからない。

⑶バーチャート工程表は、縦に各作業名を列記し、横軸に暦日等をとり、各作業の着手日と終了日の間を橫線で結んだものである。

⑷曲線式工程表は、全体工事を出来高累計曲線で管理する工程表で、工程が上方許容限界曲線と下方許容限界曲線の間にあるように管理する。

3.

平成２２年度Ｂ[問題　No.３]工程管理に関する記述のうち、適当でないものはどれか。

⑴総合工程表は、主に工事全体の作業の施工順序、労務、資材などの段取り、それらの工程などを総合的に把握することができる。

⑵バーチャート工程表は、横軸に暦日と合わせた工期をとり、各作業の実施予定を棒線で示すもので、作業の所要時間と流れが比較的分かりやすく、作成が容易である。

⑶ガントチャート工程表は、各作業の達成度を100%としたもので、作業ごとの進捗状況は把握できるが、工事全体の進捗度は把握できない。

⑷ネットワーク工程表は、作業の順序関係は明確であるか、前作業が遅れた場合に後続作業に及ほす影響の把握などには、速やかに対処できない。

4.

平成２３年度Ｂ[問題　No.３]工程の計画及び管理に関する図表の名称と関連する語句の組合せのうち、適当でないものはどれか。

(図表の名称)(関連する語句)

⑴利益図表　損益分岐点

⑵工期・建設費曲線　最適工期

⑶予定進度曲線　バスタブカーブ

⑷工程管理曲線　バナナ曲線

5.

平成２４年度Ｂ[問題　No.３]工程管理に関する記述のうち、適当でないものはどれか。

⑴曲線式工程表のバナナ曲線は、全体工事を出来高累計曲線で管理するもので、工程が上方許容限界曲線と下方許容限界曲線の間にあるように管理するためのものである。

⑵ネットワーク工程表において、クリティカルバス上の各イベントにおける最早開始時刻と最遅完了時刻は、同時刻である。

⑶バーチャート工程表は、縦軸に各作業名を記述し、各作業の着手日と終了日の間を棒線で示すもので、各作業の工期に対する影響の度合いが分かりやすい。

⑷タクト工程表は、高層建物で、同一作業を1フロアなどの工区ごとに繰り返して行う場合に、繰返し作業を効率よく行うために作成される。

6.

平成２５年度Ｂ[問題　No.３]工程管理に関する記述のうち、適当でないものはどれか。

⑴ガントチャートは、各作業の完了時点を100%として横軸にその達成度を示したもので、各作業の変更が他の作業に及ほす影響が分からない。

⑵バーチャートは、横軸に暦日と合わせた工期をとり、各作業の実施予定を棒線で示すもので、作業の所要時間と施工日程が分かりやすく、作成が容易である。

⑶ネットワーク工程表において、日程短縮のために検討を要する作業は、当初のクリティカルバス上の作業だけとは限らない。

⑷労務費、材料費、仮設費などの直接費が最小となる施工速度のときの工期を最適工期という。

7.

平成２６年度Ｂ[問題　No.３]エ程管理に関する記述のうち、適当でないものはどれか。

⑴ガントチャート工程表は、各作業の完了時点を100%としたもので、各作業の開始日、所要日数が明確である。

⑵バーチャート工程表で作成する予定進度曲線は、一般に、Sカープと呼ばれ、実施進度と比較することによりエ程の動きを把握できる。

⑶ネットワーク工程表において、クリティカルバス上のアクティビティのフロートは0である。

⑷マンパワースケジューリング(配員計画)とは、主に、工期内の作業日ごとに必要な作業員数・資材を平均化することである。

8.

平成２７年度Ｂ[問題　No.３]各種工程表に関する特徴を小した下表中A,B,Cに当てはまる用語の組合せとして、適当なものはどれか。

h27b3

⑴判明できる漠然としている判明できる

⑵漠然としている不明である判明できる

⑶判明できる漠然としている不明である

⑷漠然としている不明である不明である

9.

平成２８年度Ｂ[問題　No.３]エ程管理に関する記述のうち、適当でないものはどれか。

⑴ネットワーク工程表において、デュレイションとは所要時間のことで、アクティビティ(作業)に付された数字のことである。

⑵ガントチャート工程表は、各作業の完了時点を100%としたもので、作成は容易だが、各作業の開始日、所要日数が不明という欠点がある。

⑶労務費、材料費、仮設費などの直接費が最小となる経済的な施工速度を臨界速度といい、このときの工期を最小工期という。

⑷バーチャート工程表で作成する予定進度曲線(Sカープ)を実施進度曲線と比較し大幅に差がある場合は、原因を追究して工程を調整する必要がある。

10.

平成２９年度Ｂ[問題　No.３]エ程管理に関する記述のうち、適当でないものはどれか。

⑴総合工程表は、工事全体の作業の施工順序、労務・資材などの段取り、それらの工程などを総合的に把握するために作成する。

⑵総合工程表で利用されることが多いネットワーク工程表には、前作業が遅れた場合の後続作業への影響度が把握しやすいという長所がある。

⑶ネットワーク工程表で全体工程の短縮を検討する場合は、当初のクリティカルバス上の作業についてのみ日程短縮を検討すればよい。

⑷バーチャート工程表は、作成が容易で、作業の所要時間と流れが比較的分かりやすいので、詳細工程表によく用いられる。

11.

平成３０年度Ｂ[問題　No.３]工程管理に関する記述のうち、適当でないものはどれか。

⑴マンパワースケジューリングとは、工程計画における配員計画のことをいい、作業員の人数が経済的、合理的になるように作業の予定を決めることである。

⑵総工事費が最小となる最も経済的な施工速度を経済速度といい、このときの工期を最適工期という。

⑶ネットワーク工程表において、クリティカルパスは、最早開始時刻と最遅完了時刻の等しいクリティカルイベントを通る。

⑷ネットワーク工程表において、ダミーは、架空の作業を意味し、作業及び時間の要素は含まないため、フォローアップ時には工程に影響しない。

12.

令和元年度Ｂ[問題　No.３]工程管理に関する記述のうち、適当でないものはどれか。

⑴工期の途中で工程計画をチェックし、現実の推移を入れて調整することをフォローアップという。

⑵通常考えられる標準作業時間を限界まで短縮したときの作業時間を特急作業時間（クラッシュタイム）という。

⑶配員計画において、割り付けた人員等の不均衡の平滑化を図っていくことを山崩しという。

⑷クリティカルパスに次ぐ重要な経路で、工事の日程を短縮した場合、クリティカルパスになりやすい経路をインターフェアリングフロートという。

13.

令和２年度Ｂ[問題　No.３]工程管理に関する記述のうち、適当でないものはどれか。

⑴手持ち資源等の制約のもとで工期を計画全体の所定の期間に合わせるために調整することをスケジューリングという。

⑵ネットワーク工程表は、作業内容を矢線で表示するアロー形と丸で表示するイベント形に大別することができる。

⑶ネットワーク工程表において日程短縮を検討する際は、日程短縮によりトータルフロートが負となる作業について作業日数の短縮を検討する。

⑷ネットワーク工程表において日程短縮を検討する際は、直列作業を並列作業に変更したり、作業の順序を変更したりしてはならない。

14.

令和３年度Ｂ[問題　No.２４]工程管理に関する記述のうち、適当でないものはどれか。適当でないものは二つあるので、二つとも答えなさい。

⑴ネットワーク工程表において、作業の出発結合点の最早開始時刻から到着結合点の最遅完了時刻までの時間から、当該作業の所要時間を引いた余裕時間をトータルフロートという。

⑵バーチャート工程表は、各作業の着手日と終了日の間を横線で結ぶもので、各作業の所要日数と施工日程が分かりやすい。

⑶ネットワーク工程表において、後続作業の最早開始時刻に影響を及ぼすことなく使用できる余裕時間をインターフェアリングフロートという。

⑷総工事費が最少となる最も経済的な工期を最適工期といい、このときの施工速度を採算速度という。

15.

令和４年度Ｂ[問題　No.２４]工程管理に関する記述のうち、適当でないものはどれか。適当でないものは二つあるので、二つとも答えなさい。

⑴工程表作成時に注意すべき項目は、作用の順序と作業時間、休日や夜間の作業制限、諸官庁への申請・届出、試運転調整、検査時期、季節の天候等がある。

⑵ネットワーク工程表には、前作業が遅れた場合の後続作業への影響度が把握しにくいという短所がある。

⑶ネットワーク工程表で全体工程の短縮を検討する場合は、当初のクリティカルパス上の作業についてのみ日程短縮を検討すればよい。

⑷工期の途中で工程計画をチェックし、現実の推移を入れて調整することをフォローアップという。